Staví se konečně dálnice v jižních regionech?

Rozdíly a vývojové výzvy slovenských a maďarských dálnic Při jízdě po dálnicích je okamžitě zřejmé, jak rozdílná je dopravní situace v Maďarsku a na Slovensku.

Zatímco v Maďarsku jsou dopravní zácpy kvůli tranzitní dopravě běžné, na Slovensku jsou mimo špičky silnice mnohem méně přeplněné. Jednoduchá odpověď je však zavádějící, slovenská dálniční síť je totiž na mnoha místech stále neúplná.

Nové silnice a další změny Pozitivním krokem na Slovensku je zavedení jednodenní dálniční nálepky, která dává řidičům možnost vybrat si dálnici pro jednu cestu najednou. Může za to rozhodnutí Evropského parlamentu z roku 2022, podle kterého nálepka platí do půlnoci toho dne, nikoli 24 hodin od data nákupu.

Vládní přísliby a investice Vláda oznámila několik slibných projektů v oblasti infrastrukturních investic, včetně pokračování silnice R7 a rozvoje železniční trati Komárom-Pozsony. Pokračování silnice R7 se zapojením čínských investorů je již v pokročilé pozici. Tato silnice by byla zvláště důležitá z hlediska hospodářského rozvoje okresů Dunaszerdahely a Érsekújvár.

Projekty na vládním seznamu strategických investic se většinou zaměřují na oblasti obývané Slováky, ale vývoj se může odehrávat i na jihu, například v okolí Gömöru a Kassy. #### Skepse k implementaci Navzdory politickým slibům a plánům může být implementace stále obtížná. I když existuje politická vůle, vybudování správné infrastruktury je vážnou výzvou, zejména pro města Csallóköz.

Souvislost mezi rozvojem infrastruktury a nedostatečným ekonomickým růstem je zřejmá: bez rozvoje silniční sítě se budou rozdíly mezi regiony jen zvětšovat a hospodářský rozvoj se může také zastavit.