Deutsch (DE)
English (EN)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Σε δύο εβδομάδες, ο πληθυσμός θα ψηφίσει για τη διεύρυνση των αυτοκινητοδρόμων σε ιδιαίτερα πολυσύχναστα τμήματα όπως η Γενεύη, η Βέρνη, η Βασιλεία, η Αγία Πετρούπολη. Βρίσκεται στην περιοχή Gallen και Schaffhausen. Οι κρατικές δαπάνες υπολογίζονται σε σχεδόν 5 δισεκατομμύρια φράγκα. Το ερώτημα εάν αυτή η επένδυση μπορεί να χρηματοδοτηθεί αποκλειστικά από το Ταμείο Οδοποιίας (NAF) αποτελεί επί του παρόντος αντικείμενο έντονης συζήτησης. Προφανώς δεν υπάρχει συναίνεση ούτε στους κυβερνητικούς κύκλους. Ο υπουργός Μεταφορών του SVP, Albert Rösti, αναφέρθηκε στον νόμο για την ελευθερία της πληροφόρησης και θέλησε να τονίσει στις πληροφορίες ψηφοφορίας ότι η επέκταση του αυτοκινητόδρομου θα μπορούσε να εφαρμοστεί χωρίς νέους φόρους, όπως αναφέρει η «Schweiz am Wochenende». Από την άλλη πλευρά, η υπουργός Οικονομικών του FDP, Karin Keller-Sutter, διόρθωσε αυτή τη δήλωση και παρέλειψε το μέρος "χωρίς νέους ή πρόσθετους φόρους" από την τεκμηρίωση της ψηφοφορίας. Αυτό αναφέρεται και σε έγγραφα που έχουν στην κατοχή τους οι συντάκτες. Στην έκθεσή του για το 2022, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο πίστευε επίσης ότι τα αποθέματα της NAF θα μειωνόταν σε τέτοιο βαθμό τα επόμενα χρόνια, ώστε έως το 2027 να καταστεί αναγκαία η αύξηση της τιμής της βενζίνης. Εάν αυτά πέσουν κάτω από τα 500 εκατομμύρια φράγκα, η πολιτική θα πρέπει να αυξήσει τον φόρο ορυκτελαίων κατά 4 ράπες/λίτρο. «Αυτό μπορεί να παρεξηγηθεί» τόνισε κάθε φορά ο Albert Rösti τις τελευταίες εβδομάδες ότι δεν υπάρχει σχέση μεταξύ του σχεδίου επέκτασης και της αύξησης της τιμής της βενζίνης. Διαβεβαίωσε τόσο σε συνέντευξή του στο «20 Minuten» όσο και στο SRF «Arena» ότι δεν χρειάζεται να αυξηθεί ο φόρος στα καύσιμα για τα έξι έργα επέκτασης.
Τώρα, σε συνέντευξή του στο «Schweiz am Wochenende», μίλησε για τον διαχωρισμό μεταξύ των υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών. Δήλωσε ότι η αύξηση της τιμής της βενζίνης μπορεί να αποφευχθεί με αλλαγή προτεραιοτήτων και ότι αναμένει βελτίωση της κατάστασης των οδικών ταμείων από το 2030, αφού από εκεί και πέρα θα φορολογούνται και τα ηλεκτρικά οχήματα. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Rösti, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το Υπουργείο Οικονομικών προσπαθεί για υψηλότερα έσοδα. Οι τιμές της βενζίνης κυμαίνονται ούτως ή άλλως λόγω της γεωπολιτικής κατάστασης, με άλλα λόγια: «Ακόμα και να απορριφθεί η πρόταση, η τιμή της βενζίνης μπορεί να αυξηθεί». Ο Jon Pult, βουλευτής του SP και αντίπαλος της διεύρυνσης, είναι εξοργισμένος: «Όσο περισσότερα ξοδεύουν, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος υποχρηματοδότησης. Ο Ρόστι προσπαθεί να το κρύψει και να το καλύψει αυτό, απλώς το αρνείται». Θεωρεί ενοχλητικό και άδικο το γεγονός ότι χρειάστηκαν εβδομάδες και μάλιστα πιέσεις για να ανακαλύψει το κοινό ότι υπάρχει πράγματι σχέση μεταξύ της επέκτασης του αυτοκινητόδρομου και των τιμών της βενζίνης. «Δείχνει πόσο αδιαφανή λειτουργούν». Επιπλέον, σύμφωνα με τον Pult, το κόστος του έργου επέκτασης αναμένεται να ξεπεράσει τα 5 δισ. φράγκα, «περιμένουμε τουλάχιστον ένα δισεκατομμύριο περισσότερα». Είναι ξεκάθαρο ότι η βενζίνη θα γίνει ακριβότερη, κάτι που θα επηρεάσει πρωτίστως τον αγροτικό πληθυσμό, που βασίζεται στο αυτοκίνητο, ενώ οι κάτοικοι των πόλεων αντιτίθενται στην επέκταση λόγω της αυξημένης κίνησης. «Δημιουργία διάθεσης πριν από την ψηφοφορία» Ο Philipp Kutter, βουλευτής του κόμματος του κέντρου, θεωρεί ότι η συζήτηση είναι ένας κλασικός τρόπος δημιουργίας διάθεσης στο τελευταίο στάδιο πριν από την ψηφοφορία. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους αυξάνονται οι τιμές της βενζίνης, λέει, ο σημαντικότερος από τους οποίους είναι η άνοδος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έναντι των παραδοσιακών κινητήρων. Είναι βέβαιος ότι αυτό το διαρθρωτικό πρόβλημα χρηματοδότησης θα λυθεί έως το 2030 και υπάρχει ευρεία συναίνεση για αυτό. «Σε κάθε περίπτωση, είναι μια απλοϊκή προσέγγιση να πούμε ότι το ταμείο εθνικής οδού θα βρισκόταν σε δύσκολη θέση λόγω της σχεδιαζόμενης επέκτασης. Είναι απλώς μέρος του εκλογικού αγώνα. Τώρα προσπαθούν να τρομάξουν τους αυτοκινητιστές».
