Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Hosszú évek óta várják Kysuce térségében, hogy végre elkészüljön a teljes D3-as autópálya, beleértve a Horelica alagút második csövét is, amely bővíteni fogja Szlovákia autópálya hálózatát. Az építkezés költséges lesz, mintegy 1,3 milliárd eurót kell majd kifizetni, de szerencsére a költségek nagy része uniós forrásokból lesz fedezve. Végre megkezdődtek a közbeszerzési folyamatok, legutóbb elindították a közbeszerzési eljárást a Kysucké Nové Mesto és Osčadnica közötti szakaszra. Az év korábbi szakaszában már meghirdették a pályázatot az Oščadnica és Čadca, Bukov közötti rész befejezésére. Az állam tervei szerint a mostani, I/11-es úton tapasztalható forgalom számára, ahol naponta körülbelül 25 ezer jármű közlekedik, összesen hat sáv áll majd rendelkezésre. A D3-as autópálya négy sávos lesz, és még két sávval egészül ki az újonnan épített, részben a meglévő útfelületek helyén kialakított első osztályú út.
A Pénzügyi Ellenőrző Hivatal úgy véli, hogy ennyi forgalmi sáv kialakítása szükségtelen. Ráadásul fennáll a kockázata annak is, hogy az első osztályú úton közlekedők elkerülik az autópályát a matricadíjak miatt. Éppen ezért az elemzők inkább egy két sávos, úgynevezett fél profilos autópálya megépítését javasolták, vagy pedig csupán az autópálya kialakítását anélkül, hogy egy új első osztályú út is épülne. Esélyes megoldásként azt vetették fel, hogy a meglévő út szélesítése is elegendő lehetne. A Pénzügyi Ellenőrző Hivatal az új első osztályú út szélességét sem tartotta megfelelőnek, a javasolt 9,5 méter helyett csak 7,5 méteres szélességet ajánlottak, mivel szerintük nincs szükség ilyen kategóriájú útra, ha a D3-as autópálya úgyis megépül. Ön hogyan kezelné ezt a kérdést állami szinten? Ossza meg véleményét a vitában!
