Širitev avtocest M1 in M7 se bo začela naslednje leto

MKIF Zrt., madžarska družba za razvoj koncesionirane infrastrukture, vodi doslej največji madžarski projekt rekonstrukcije hitrih cest.

Tamás Kertesi, namestnik glavnega tehničnega direktorja, je podrobno pojasnil, kako je MKIF prišel do upravljanja avtocest in katere naloge opravlja v skladu s pogodbo. koncesijska pogodba je bila z madžarsko državo podpisana maja 2022, 1. septembra pa je bilo prevzetih 1.237 km avtocestnega omrežja. Od takrat so prevzeli tudi upravljanje novega odseka avtoceste M44.

Za koncesijski model je značilno, da naložb ne predfinancira država, temveč koncesionar, kar predstavlja dolgoročno, tvegano, vendar potencialno donosno operacijo. Družba je poleg nalog upravljanja in sanacije prevzela tudi gradnjo novih cest in razširitev. Med skoraj 35-letno nalogo se soočajo s številnimi tehničnimi izzivi, skoraj edinstveno pa je, da so odgovorni tudi za projektiranje. V središču programov prenove je potreba po zagotavljanju stalne ravni kakovosti cestnega omrežja. V okviru triletnega načrta bo do avgusta 2025 obnovljenih več kot pol tisoč kilometrov cestišča, kar pomeni, da gre za doslej največji projekt obnove hitrih cest na Madžarskem.

Za posege bodo potrebne različne zasnove glede na stanje vozišča, v vseh primerih pa jih bodo izvajali specializirani podizvajalci in tehnični nadzor. Prihodnje naloge vključujejo razširitev voznih pasov na glavnih avtocestah, kot so M1, M7 in M3, ter gradnjo novih avtocest, kot je M200. Razširitev avtoceste M1 se bo začela septembra 2025 in bo predvidoma končana v štirih letih z konfiguracijo voznih pasov 2*3+ITS. Cilj sklada MKIF je zagotoviti, da bodo nadgradnje in širitve zagotavljale neprekinjen prometni pretok in ohranjale prometno varnost ob izpolnjevanju povečanih prometnih zahtev.