Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Dokumentácia zmluvy týkajúca sa prípravy Štúdie realizovateľnosti diaľnice Bukurešť – Giurgiu bola predložená Národnej agentúre pre verejné obstarávanie. Diaľnica Bukurešť-Giurgiu je súčasťou veľkého rozvojového programu na zlepšenie cestnej infraštruktúry v Rumunsku, ktorý ovplyvňuje okres Giurgiu a bude mať významný vplyv na národnú nákladnú a dopravnú sieť, najmä pokiaľ ide o dopravu do a zo západnej Európy. Lehota na vypracovanie Štúdie realizovateľnosti je 18 mesiacov, počas ktorých sa určia technické detaily, ako je návrh trasy a súvisiace existujúce alebo plánované cestné infraštruktúry. Irinel Ionel Scrioșteanu na Facebooku uviedla, že z hľadiska trás a spojení je nanajvýš dôležité, aby nová cesta Bukurešť – Giurgiu bola v súlade s diaľnicou Bukurešť A0 až po diaľnicu A1 Bukurešť – Pitești a aby sa spájala s diaľnicou Bukurešť – Alexandrijská diaľnica.
Táto zástavba má do budúcnosti potenciál stať sa súčasťou druhého cestného okruhu okolo hlavného mesta, ktorý je momentálne v štádiu plánovania. Čo sa týka konštrukcie, domnieval sa, že ideálnou voľbou by bola konštrukcia na báze betónu, ktorá bola použitá aj na ceste medzi DN5 a Mostom priateľstva. Táto cesta – bežne známa ako nemecká diaľnica – bola otvorená pre premávku v decembri 2021. Použitie betónu robí povrchy ciest odolnejšími voči klimatickým zmenám: sú menej deformované vysokými teplotami a majú vyššiu nosnosť. V tomto úseku, kde je významná ťažká automobilová a kamiónová doprava, je aplikácia tohto typu riešenia obzvlášť dôležitá, pretože ochráni miestne a národné hospodárstvo a zníži potrebu zahraničného dovozu bitúmenu. Údržba betónovej vozovky je menej nákladná, keďže vyžaduje menej zásahov ako asfaltová a trvá dlhšie. Verejné obstarávanie spustila Národná spoločnosť cestného staviteľstva - CNIR.
