Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Dálnice D4 měla odlehčit dopravě v Bratislavě, která je jedním z nejdražších projektů v historii země. Využitelný je ale jen částečně, protože chybí základní uzly D1 a D4. Situace se nyní změní. Národní dálniční společnost plánuje do konce listopadu propojit D4 a D1, což bude mít za následek dopravní omezení. Podle šéfa firmy Filipa Macháčka se aktuálně pracuje na rozšíření vozovky a úpravě předchozích úseků, mezitím probíhají i přípravy na napojení. Některé milníky však vyžadují omezení. Větev z Jarovců do Trnavy se na D1 napojí mezi 22. a 24. listopadem.
Mezitím se staví kolem 100 dopravních značek a dělá se 25 kilometrů nátěrů vozovek. Úsek bude uzavřen na Zlatých piescích až po Senc. Mezi 29. listopadem a 1. prosincem se plánuje připojení větve z Trnavy do Rače. V těchto dnech bude omezen provoz po dobu značení a malování vozovky. Poté bude obchvat kolem Bratislavy dostupný i z Trnavy. Ke zlepšení dopravy přispívá i otevření křižovatky Triblavina, kterou mohou motoristé využít dříve, než se dosud plánovalo. Tímto způsobem lze výrazně zlepšit dopravní situaci v okolí Bratislavy. Křižovatka D1 a D4 bude kompletně dokončena do roku 2025. Po zahájení plného provozu se podle kompetentního ministra počítá se zvyšováním mýta na Prístavném mostě, aby motoristé raději využívali D4. Přestože je ministrův optimismus zřejmý, potíže kolem projektu lze považovat za neúspěch. Dlouhá léta obchvat neplnil svůj účel, stát přitom zhotoviteli vyplácel nemalé peníze. I přes to všechno se očekává, že současné otevření prospěje dopravě v hlavním městě.
