Deutsch (DE)
English (EN)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Ήδη το πρωί της Δευτέρας, 28 Οκτωβρίου 2024, θα αποκαταστήσουμε πλήρως την κυκλοφορία στη δεξιά λωρίδα του ανακαινισμένου αυτοκινητόδρομου D10, που κατευθύνεται προς την Πράγα μεταξύ Bezděčín και Písková Lhota, κοντά στο Mladá Boleslav. Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Αύγουστο, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα μερικούς περιορισμούς στην κυκλοφορία. Επί του παρόντος πραγματοποιούνται οι τελευταίες πινελιές επί τόπου, που σημαίνει αντικατάσταση των πλαισίων των τοίχων προστασίας από θόρυβο, τοποθέτηση χαλύβδινων φραγμών και ανακαίνιση των οριζόντιων σημάτων κυκλοφορίας. Η ανοικοδόμηση ξεκίνησε στις 9 Αυγούστου. Αντικείμενο της δημόσιας προμήθειας ήταν η επισκευή του οδοστρώματος και η αποχέτευση με βάση τα σχέδια του έργου. Αυτά αφορούσαν την επισκευή του αριστερού τμήματος του αυτοκινητόδρομου D10 προς την Πράγα μεταξύ των χλμ. 37.800 και 41.025 με βάση τα συμπεράσματα των διαγνωστικών δοκιμών. Περίπου 40.000 οχήματα περνούν από αυτό το τμήμα κάθε μέρα, περίπου το 20% των οποίων είναι εμπορευματική και φορτηγά. Το έργο περιελάμβανε την επισκευή ορισμένων κατασκευών γεφυρών και τοίχων ηχοπροστασίας, καθώς και την επισκευή στοιχείων αποχέτευσης και εξαρτημάτων υποδομής κυκλοφορίας. Το επηρεασμένο τμήμα του δρόμου είχε μια σειρά από ελαττώματα που απαιτούσαν επισκευή, συμπεριλαμβανομένων εκτεταμένων επισκευών, εγκάρσιων και διαμήκων ρωγμών, τοπικής καθίζησης, λακκούβων και αυλακώσεων.
Το οδόστρωμα παρουσίασε επίσης ελαττώματα στο στρώμα φθοράς, όπως απώλεια λιπαντικού ασφάλτου και βαθύτερη διάβρωση. Σε ολόκληρο το οδικό τμήμα, η κατασκευή του οδοστρώματος αντικαταστάθηκε με πάχος 120 mm διατηρώντας το αρχικό ύψος ύψους. Αυτό περιελάμβανε επίσης άλεση του στρώματος φθοράς. Πραγματοποιήθηκαν επισκευές στην τοπική βάση εδάφους ανάλογα με τις ανάγκες σε πάχος 60 mm. Το σχέδιο περιελάμβανε επίσης την αντικατάσταση των στοιχείων επέκτασης δύο γεφυρών, την επισκευή της διόδου στα 40,8 χλμ. και τον καθαρισμό και τοπική αποκατάσταση της αποχέτευσης, καθώς και την αρμολόγηση λιθόστρωτων οδοστρωμάτων. Εργάστηκαν επίσης στους τοίχους ηχοπροστασίας, όπου αντικαταστάθηκαν τα κατεστραμμένα στοιχεία.
Επιπλέον, καθ' όλη τη διάρκεια της κατασκευής, οι χαλύβδινες πλαϊνές ράγες αντικαταστάθηκαν με νέου τύπου με υψηλότερη προστασία, ενώ οι μεσαίες, διπλής όψεως χαλύβδινες ράγες αντικαταστάθηκαν μόνο στο 20% του τμήματος με βάση την τρέχουσα κατάσταση και τις ανάγκες. Η ανακαίνιση πραγματοποιείται από την εταιρεία M-SILNICE ως, η οποία υπέβαλε την ευνοϊκότερη προσφορά μεταξύ των έξι αιτούντων κατά τη διαδικασία της δημόσιας σύμβασης και το κόστος των εργασιών, χωρίς ΦΠΑ, ανέρχεται σε 47,29 εκατομμύρια τσέχικες κορώνες.
