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Già dalla mattina di lunedì 28 ottobre 2024 ripristineremo completamente il traffico sulla corsia di destra dell'autostrada D10 rinnovata, che va in direzione di Praga tra Bezděčín e Písková Lhota, nei pressi di Mladá Boleslav. I lavori sono iniziati ad agosto e hanno comportato parziali restrizioni alla circolazione. Attualmente in cantiere sono in corso gli ultimi lavori che prevedono la sostituzione dei pannelli delle pareti antirumore, l'installazione di barriere in acciaio e il rinnovamento della segnaletica orizzontale. La ricostruzione è iniziata il 9 agosto. Oggetto dell'appalto pubblico era la riparazione della pavimentazione e del drenaggio secondo i piani del progetto. Si trattava della riparazione del tratto sinistro dell'autostrada D10 in direzione Praga tra il km 37.800 e il km 41.025 sulla base dei risultati degli accertamenti diagnostici. Ogni giorno in questa sezione transitano circa 40.000 veicoli, di cui circa il 20% sono merci e camion. Il progetto prevedeva la riparazione di alcune strutture dei ponti e dei muri di protezione dal rumore, nonché la riparazione degli elementi di drenaggio e degli accessori delle infrastrutture stradali. Il tratto di strada interessato presentava una serie di difetti che richiedevano riparazione, comprese riparazioni estese, crepe trasversali e longitudinali, cedimenti locali, buche e solchi.
La pavimentazione presentava anche difetti nello strato di usura, come perdita di lubrificante per asfalto e corrosione più profonda. Su tutto il tratto stradale è stata sostituita la struttura della pavimentazione con uno spessore di 120 mm mantenendo il livello altimetrico originario. Ciò includeva anche la fresatura dello strato di usura. Le riparazioni al basamento locale sono state eseguite secondo necessità in uno spessore di 60 mm. Il piano prevedeva anche la sostituzione degli elementi di espansione di due ponti, la riparazione del passaggio al km 40,8 e la pulizia e ripristino locale del drenaggio, nonché la stuccatura delle pavimentazioni in pietra. Si è lavorato anche sulle pareti antirumore, dove sono stati sostituiti gli elementi danneggiati.
Inoltre, durante l'intera costruzione, le sponde laterali in acciaio sono state sostituite con una nuova tipologia a protezione più elevata, mentre le sponde centrali in acciaio a due lati sono state sostituite solo al 20% della sezione in base alle condizioni e alle esigenze attuali. I lavori di ristrutturazione vengono eseguiti dalla società M-SILNICE as, che durante la procedura di appalto pubblico ha presentato l'offerta più favorevole tra i sei candidati, e il costo dei lavori, IVA esclusa, ammonta a 47,29 milioni di corone ceche.
