Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Już od rana w poniedziałek 28 października 2024 r. całkowicie przywrócimy ruch prawym pasem remontowanej autostrady D10, która biegnie w kierunku Pragi pomiędzy Bezděčínem a Pískovą Lhotą, w okolicach Mladej Boleslav. Prace rozpoczęły się w sierpniu, co spowodowało częściowe ograniczenia w ruchu. Obecnie na miejscu trwają ostatnie prace, polegające na wymianie paneli ścian dźwiękochłonnych, montażu stalowych barier i renowacji poziomej sygnalizacji świetlnej. Odbudowa rozpoczęła się 9 sierpnia. Przedmiotem zamówienia publicznego była naprawa nawierzchni i odwodnienia na podstawie planów projektowych. Dotyczyły one naprawy lewego odcinka autostrady D10 w kierunku Pragi pomiędzy km 37 800 a 41 025 na podstawie wniosków z badań diagnostycznych. Codziennie przez ten odcinek przejeżdża około 40 000 pojazdów, z czego około 20% to ruch towarowy i ciężarowy. Projekt obejmował remont niektórych obiektów mostowych i ścian dźwiękochłonnych, a także naprawę elementów odwadniających i wyposażenia infrastruktury komunikacyjnej. Na dotkniętym odcinku drogi wystąpiło szereg usterek wymagających naprawy, m.in. rozległe naprawy, pęknięcia poprzeczne i podłużne, lokalne osiadania, dziury i koleiny.
Nawierzchnia wykazała także defekty w warstwie ścieralnej, takie jak utrata smaru asfaltowego i głębsza korozja. Na całym odcinku drogi wymieniono konstrukcję nawierzchni na grubość 120 mm, zachowując pierwotny poziom wysokości. Obejmowało to również frezowanie warstwy ścieralnej. W razie potrzeby przeprowadzono naprawy lokalnego podłoża o grubości 60 mm. Plan obejmował także wymianę elementów rozbudowy dwóch mostów, naprawę przejazdu w km 40,8 oraz oczyszczenie i miejscowe odtworzenie drenażu, a także spoinowanie chodników kamiennych. Pracowali także przy ścianach dźwiękochłonnych, gdzie wymieniono uszkodzone elementy.
Ponadto w trakcie całej budowy stalowe poręcze boczne zostały wymienione na nowy typ o wyższym zabezpieczeniu, natomiast środkowe, dwustronne poręcze stalowe wymieniono jedynie w 20% przekroju w zależności od aktualnego stanu i potrzeb. Remont prowadzi firma M-SILNICE as, która w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego złożyła najkorzystniejszą ofertę spośród sześciu oferentów, a koszt robót bez VAT to 47,29 mln koron czeskich.
